增速創(chuàng)十年新低

　　9日，工信部召開了中國工業(yè)經(jīng)濟運行夏季報告新聞發(fā)布會，工信部表示，今年1-7月我國裝備制造業(yè)同比增幅為15.9%，但汽車行業(yè)產(chǎn)銷增長緩慢，我國汽車產(chǎn)銷量分別為1046萬輛和1060萬輛，同比僅分別增長2.3%和3.2%，創(chuàng)十年來新低。

　　中國汽車工業(yè)協(xié)會9日發(fā)布的最新數(shù)據(jù)顯示，今年1-8月汽車?yán)塾嫯a(chǎn)銷量分別為1185.52萬輛和1198.36萬輛，同比增長3.04%和3.33%。

　　而2001-2010年，我國汽車工業(yè)的年均增速高達25%。特別是金融危機后，國家于2009年及時出臺了《汽車產(chǎn)業(yè)調(diào)整與振興規(guī)劃》，在購置稅優(yōu)惠、節(jié)能和新能源汽車的補貼、以舊換新和汽車下鄉(xiāng)等政策的刺激下，乘用車市場率先回暖，成為拉動汽車工業(yè)快速增長的主力軍。

　　進入穩(wěn)定增長階段

　　對于今年前8個月增速僅為3%的態(tài)勢，“工信部年內(nèi)不會專門針對汽車業(yè)出臺鼓勵政策，今后工作的重點，是為汽車業(yè)自主創(chuàng)新創(chuàng)造良好的外部環(huán)境。預(yù)計今年我國汽車產(chǎn)銷量增速在5%左右。”工信部運行監(jiān)測協(xié)調(diào)局經(jīng)濟運行處處長何亞瓊表示。

　　國家對于汽車工業(yè)的引導(dǎo)重點，將逐步從鼓勵“做大”轉(zhuǎn)為激勵“做強”。

　　何亞瓊進一步表示，首先，汽車行業(yè)有自己的市場周期，這是正常的調(diào)整期，由于受制于資源、環(huán)境等瓶頸和壓力，長期的高速增長也是不可持續(xù)的;第二，國家在“十二五”時期提出轉(zhuǎn)變經(jīng)濟發(fā)展方式，汽車行業(yè)轉(zhuǎn)變發(fā)展方式就是要轉(zhuǎn)向高端，不能片面追求數(shù)量。今后，汽車行業(yè)應(yīng)在乘用車自主創(chuàng)新方面多下工夫，加大技術(shù)投入，加強品牌建設(shè)。

　　中國汽車工業(yè)協(xié)會常務(wù)副會長兼秘書長董揚也表示，預(yù)期今年全年汽車增速為5%，并宣布我國汽車工業(yè)已經(jīng)由高速增長階段進入穩(wěn)定增長階段。他呼吁，汽車企業(yè)要適應(yīng)沒有政策的市場狀況，苦練內(nèi)功調(diào)整方向。

　　董揚則表示，今年9-10月，汽車行業(yè)將面臨更為嚴(yán)峻的價格競爭，廠商能否處理好價格問題，避免惡性競爭，對車企效益很重要。